增材制造3D打印经过多年的发展，成为当前产品先进制造、结构设计和新材料等技术领域的热点方向。3D打印技术分类多样，就工艺材料可分为金属打印与非金属打印。

同时在制造前通过3D测绘和三维建模的方法，建立各种机型的舱内零部件三维模型数据库，在出现需求的第一时间调取图纸进行打印制造零部件，可显著缩短目前通过国内厂家开发建模和生产的漫长周期。

总的来说，该技术具有以下诸多优点：

1) 大幅减少或取消支撑结构，减少后处理工作量

2) 扩大内部冷却流道的直径，提升冷却性能

3) 可打印更精确的薄壁结构及更尖锐的边缘结构

4) 改善零部件表面光洁度

5) 减少复杂几何图形的翘曲情况

非金属打印技术包括SLA——所用材料类多为树脂；SLS——目前成熟的工艺材料为蜡粉及塑料粉；FDM——热塑性材料；SJMT为金属3D打印技术。

而各种技术的运用具体依据工艺材料来细分。金属3D打印技术SJMT现在已经从一种用于研发或样件试制技术，向小批量生产转型。不仅如此，这一技术正在从打印效率、质量控制、集成化的制造解决方案等方面，为更大批量的零部件生产做准备。

SJMT全称选区激光熔化成型技术，是目前金属3D打印成型中最普遍的技术，采用精细聚焦光斑快速熔化预置金属粉末，直接获得任意形状以及具有完全冶金结合的零件，得到的制作致密度可达99%以上。

SJMT这种3D打印技术正在从缩短生产时间、提高功能性、减少零件数量、提升设计自由度、提高供应链管理效率等方面，为工业制造注入强大的产品重塑能力。

在金属3D打印工艺中，金属粉末的质量好坏是影响最终打印部件结构及性能的关键因素之一，金属粉末质量越好，粒径越小，打印出的产品致密性、机械性能越好。

相比传统制造模式，非金属3D打印的优势主要在于可定制和无模化，但受限于材料性能，其主要用于模具和样品的生产，数量和价格都很难扩充起来。

利用金属3D打印技术制造的构件，其内部质量、晶粒结构、微观组织及性能，不仅不受零件尺寸、壁厚、位置的影响，而且在金属构件逐层熔化、逐层凝固的过程中，还可以“随心所欲”地控制3D打印合金熔池的熔体冶金状态、凝固冷却速度等条件，充分发挥不同材料的性能优势，取长补短地把不同材料“按需设计”，定制于零件的不同部位。值得注意的是，金属3D打印能够完成传统工艺无法制造的高复杂度、高精密度零部件的打印，在模具制造方面具有巨大的发展潜力。

在汽车领域，3D打印存在十分广阔的应用空间。一些汽车企业在车辆制造轻量化、智能化的趋势下也开始借助3D打印技术进行内饰制造和零部件定制。在过去十年间，宝马汽车已经借助3D打印技术生产了100万个零部件，产量在汽车行业内达到较高水平。

换个角度来看，不管是汽车轮胎还是航天航空，3D打印技术在发展过程中都离不开三个重要的因素，即设备、材料、工艺。一款高质量产品的诞生，不仅需要性能优良的材料，也需要创新性工艺和高稳定性的3D打印机。无论是金属亦或是非金属，3D打印应用于各行业的产品制造都需要注重工艺、设备、材料之间的关系。

东莞作为产品小批量生产制造的领跑者，从CNC技术到各类3D打印技术，再到硅胶复模、钣金制作，所涵盖的生产制造技术一应俱全。对于手板模具的制造，从家用电器、机器人、仪表仪器、通讯设备跨越到汽车、航空航天、医疗器械等领域。一直秉持着为客户提供“卓越的产品、真诚的服务”的经营方针，在专业化的基础上不断优化品质服务。

从金属打印到非金属打印，从钛合金到非金属材料，从生活用品、动漫手办到航空航天精密部件、高复杂构件，近几年借助3D打印所能制造的产品变得愈加精密、多样化。金属3D打印、非金属3D打印互助合作，在各细分场景下，这两种技术将继续推动产品生产制造的发展。

随着社会的发展，3D打印技术已经广泛应用于各个领域，并不断地取得了突破。按照材料分类，我们一般将3D打印技术分为金属3D打印和非金属3D打印，而非金属3D打印一直以来都比金属3D打印占比高，今天我们就来了解一下非金属3D打印的现状。